У статті буде розглянуто питання, чи можна користуватися інтернетом в літаку. Йтиметься про доступні тарифні плани та умови, а також про підключення до точки доступу. Буде надано рекомендації щодо використання бездротового зв'язку.

Два роки тому в середині літа Аерофлот офіційно дозволив використовувати мобільні пристрої під час перельоту. Тепер власники смартфонів можуть не сумніватися, чи можна в літаку сидіти в інтернеті та активувати бездротовий зв'язок для виходу до Світової мережі.

Важливо!Щоб скористатися точкою доступу для підключення до інтернету на борту літака, користувач зобов'язаний відключити стільниковий зв'язок або перевести комунікатор у режим «Авіа». При цьому висота перельоту має становити щонайменше три кілометри.

Існує два варіанти надання послуг бездротового доступу до Інтернету. Докладніше про кожного.

Дослівно перекладається як «Повітря - Земля». На поверхні планети розміщуються базові вежі, що транслюють сигнали на певних частотах. Літаки обладнані приймачами, які приймають сигнали та передають на маршрутизатори. Останні, у свою чергу, роздають бездротовий зв'язок салоном лайнера.

Як джерела використовують існуюче обладнання операторів стільникового зв'язку. Такий підхід дозволяє заощадити фінансові кошти на інсталяцію нового обладнання та оперативно розгорнути нову вежу зв'язку для авіаліній.

Метод Air-to-Ground має один істотний недолік: він працює, поки повітряна траса пролягає над поверхнею. При польотах через океан сигнал у літаку зникає.

Другий варіант пропонує використовувати сигнал, що надходить із супутника. Авіація отримує дані з базових станцій землі. В результаті сигнал уловлюється приймачем повітряного судна і лунає кінцевим користувачам літака.

Переваги такого методу очевидні: супутники мають велику зону покриття та можуть працювати над водою. До недоліків відноситься низька швидкість передачі даних та висока вартість за використання Wi-Fi користувачами.

Ліміти та обмеження

Сервіс надання доступу до Інтернету має певні обмеження.

  • Трафік. Обсяг дозволеного пакету коштує досить дорого, порівняно зі звичайним інтернетом. Якщо клієнт забронював квиток на літак, авіакомпанія надає кілька мегабайт у подарунок.
  • Обмеження швидкості залежить від кількості користувачів, які використовують бездротовий зв'язок та обладнання, встановлене на борту літака.

Важливо!Принцип роботи Wi-Fi: загальна швидкість ділиться кількість клієнтів мережі у літаку.

  • Деякі авіакомпанії відключають частину сервісів на час перельоту. До них відносяться відеодзвінки, фільми, музика та інші. Це пояснюється тим, щоб не заважати іншим пасажирам відпочивати та насолоджуватися подорожжю.

Вартість послуги

На сьогоднішній день інтернет у літаку надається завдяки спільному проекту оператора стільникового зв'язку "Мегафон" та авіакомпанії. На офіційному сайті "Аерофлоту" вказані наступні тарифи. Інтернет доступний лише на двох авіарейсах A330 та B777.

Для інших компаній розцінки будуть варіюватися в залежності від обраного рейсу, тарифного плану та кількості доступних мегабайт. У середньому вартість становить від 10$ до 50$.

Але є і безкоштовні послуги. Наприклад, Norwegian надає безкоштовний доступ до інтернету, що, природно, позначається на якості послуги: низька швидкість, доступний лише серфінг.

У Європі монополістом надання доступу до інтернету є провайдер GoGo. Він першим вийшов на цей ринок і став обладнати літаки бездротовим зв'язком.

Спочатку загальна швидкість інтернету становила 3МБ/с, що не влаштовувало більшість клієнтів. За таких показників навіть серфінг Мережі проводився з утрудненнями. Тому було запущено новий тарифний план з лімітом 10 МБ/с.

Підвищення швидкості позначилося і вартості послуги. Її ціна коливалася у проміжку від дванадцяти доларів до шістдесяти. На підсумкову вартість впливав клас, яким летів пасажир, та авіакомпанія.

Як здійснюється оплата інтернету

Оплата послуги використання доступу до Інтернету на борту повітряного судна відбувається перед посадкою. При підключенні до бездротової мережі мобільний пристрій необхідно зареєструвати на спеціальному устаткуванні авіалайнера.

Процес автоматичний, ідентифікація відбувається за місцем пасажира літаком.

Після закінчення авіарейсу інтернет відключається, і проводиться розрахунок згідно з тарифним планом. Підсумкова сума списується з банківської картки клієнта.

Важливо!При купівлі квитка на літак вартість додаткових послуг, у тому числі інтернет, не входять до його вартості.

Як правильно використовувати WI-FI у польоті

Для того, щоб заощадити кошти при користуванні платною послугою Wi-Fi, рекомендується провести наступні дії в аеропорту перед посадкою в літак:


Список російських та зарубіжних авіакомпаній, що надають інтернет на борту

Нижче буде представлений перелік авіакомпаній, які забезпечують бездротовий зв'язок на своїх літаках:

  • "Аерофлот". Тарифні плани було наведено вище.
  • AirAsia має такі розцінки: Chats Plan дає 4Мб за 2$ для спілкування в месенджерах WhatsApp, Viber та інших. Internet Plan підходить для серфінгу, ціна 4 $ за 10 Мб. Жоден із тарифних планів не підтримує сервіс відеохостингів.
  • Air Berlin надає доступ до інтернету через мобільний додаток. Пасажир літака завантажує його, проходить реєстрацію, а потім користується послугами авіакомпанії. За півгодини перебування в мережі, або 20 Мб трафіку, що входить, клієнт заплатить 4,9 євро, а за одну годину або 50 Мб - 8,9 євро.
  • Air France та KLM. Пасажир обирає між двома варіантами: за 60 хвилин – 10,95 євро чи 19,95 євро – за переліт. Оплата здійснюється за безготівковим розрахунком під час подорожі.

  • American Airlines також пропонує два тарифні плани. Перший призначений для внутрішніх рейсів і коштує 16 $ за один переліт, або щомісячна абонентська плата - 49,95 $. Для зовнішніх перельотів дві години коштують дванадцять доларів, 4 години – 17 $, а весь рейс – 19 $. Окремо сплачуються податки.
  • British Airways пропонує послугу віддаленого доступу на маршрутах Лондон – Нью-Йорк. За одну годину ціна становить 14 $, а за добу - 25 $.
  • Cebu Pacific бере гроші лише за мегабайти: 25Мб – 5$, а 50Мб – 10$.
  • Emirates надає 10 Мб для всіх категорій пасажирів. Додатково можна придбати 500 Мб мобільного інтернету за долар. Сервіс доступний лише для A380.
  • Etihad надає пасажирам літаків першого класу безкоштовний доступ до інтернету, а для всіх інших одна година коштує 13,95 $, а доба - 24,95 $.
  • Lufthansa продає так звані паси. Одна година коштуватиме дев'ять євро, чотири години – 14 євро, а доба – 17 євро.

Більш детальну інформацію про вартість послуг доступу до інтернету під час перельоту користувач може дізнатися на офіційному сайті, доки бронюватиме квиток на літак або за номером гарячої лінії авіакомпанії.

Висновок

У публікації розказано, чи можна в літаку підключитися до інтернету. Дано характеристики доступних варіантів, наведено тарифні плани для відомих авіакомпаній, вказано загальні обмеження та умови використання.

Багатьом людям доступ у мережу потрібен постійно, майже цілодобово, незалежно від того, де вони знаходяться – на землі чи в небі. Чи можна користуватися інтернетом у літаках, залежить від конкретних перевізників, але найчастіше вони надають таку послугу.

На борту користуватися вай-фаєм дозволяють багато компаній

Як працює інтернет на борту

Супутникова антена, встановлена ​​на борту, здатна зловити сигнал від вишок стільникового зв'язку на землі, а також від супутників-ретрансляторів, що літають у небі. Система вишок називається ATG (air-to-group). Підключення до ретрансляторів потрібне, коли літак втрачає зв'язок з вежами землі, наприклад, пролітаючи над океаном. Ретранслятори мають радіус дії в сотні тисяч кілометрів, тому без доступу до мережі пасажири не залишаться.

Супутниковий зв'язок починає працювати відразу після зльоту і набору висоти 3000 км. Пасажири можуть використовувати супутниковий інтернет протягом усього польоту.

Проте не всі перевізники можуть надати пасажирам інтернет у літаку у вільне користування, бо спеціальне обладнання дуже дороге. Як альтернативу, вони пропонують перегляд відео або фільмів, а також прослуховування музики. Але все ж таки деякі перевізники можуть дозволити собі таку розкіш на борту.

Ще одна цікава технологія, якою поступово починають користуватись авіакомпанії всього світу, — Deep Packet Inspection-система. Це система, здатна аналізувати всі пакети, що проходять через неї, на найвищих рівнях. Вона здатна одночасно охоплювати тисячі лайнерів від сотень компаній. Технологія дозволяє визначити, які інтернет-сайти є найбільш популярними серед користувачів, щоб «кинути» найбільшу швидкість саме на них. Це дозволяє швидкості не розпорошуватися на інші ресурси, а користувачам сидіти на улюблених сайтах. Сайти, які тягнуть найбільше трафіку, наприклад онлайн-відео, блокуються, щоб інші користувачі не страждали від низької швидкості.

Швидкість з'єднання та якість зв'язку

Система ATG встановлена ​​в більшості літаків, однак вона не здатна надати хорошу швидкість з'єднання. У така технологія працює на кордоні 3 мегагерц, що дуже мало для звичайних користувачів. Для порівняння, швидкість найпотужнішого домашнього вайфая становить не менше 20 мегагерц. Вай-фай у літаку, який працює за такою системою, буде повільнішим за звичайний мобільний інтернет.

Більш прогресивні та дорогі авіакомпанії використовують супутникову систему під назвою Ku-діапазон (ku band), який дозволяє досягти швидкості 50 мегагерц. Але тут є проблема. З огляду на те, що одночасно до супутника підключається величезна кількість людей, сидіти в інтернеті стає проблематично, оскільки швидкість з'єднання суттєво знижується.

Найінноваційніші прогресивні авіакомпанії поступово впроваджують систему так званого Ка-діапазону, який дає швидкість у сотні мегабайт на секунду. Така технологія дозволяє дивитися відео, слухати музику і навіть вести онлайн-трансляції за максимальної завантаженості салону. Але варто розуміти, що технологія досить дорога, як і квитки на літак, де вона використовується.


Щоб підключитись, потрібно заплатити

Скільки коштує підключення до wi-fi у літаку

У деяких літаках wi-fi вже включено у вартість квитка, а в інших – надається за окрему плату. Розмір оплати залежить від того, який обраний тариф та скільки компанія витрачає на обслуговування технології.

Як оплатити та підключитися

У різних літаках оплата та підключення здійснюються по-різному, але практично у всіх діє така система:

  1. Коли літак злітає, бортпровідник повідомляє, як підключитись до інтернету.
  2. Устаткування, встановлене на борту, запам'ятовує, скільки трафіку знадобилося кожному пасажиру.
  3. Перед посадкою інтернет вимикається, а вартість підключення списується з картки пасажира.

Якщо в салоні діє інша схема, ви будете про це оповіщені безпосередньо перед зльотом або під час реєстрації.

Які російські та закордонні авіакомпанії надають інтернет у літаку

Не всі авіакомпанії поки що готові порадувати пасажирів підключенням до інтернету, але деякі можуть. Отже, в яких авіакомпаніях доступом до мережі є:

  1. Аерофлот пропонує скористатися інтернетом абсолютно на всіх рейсах. Розрахуватися за послугу можна на борту за допомогою готівки. Вартість підключення складає до 40 доларів за 180 хвилин. Тим, кому інтернет потрібний на 15 хвилин, можна підключитися за 5 доларів. Якщо пасажиру цього недостатньо, може купити кожен наступний Мб трафіку за 1 долар.
  2. Компанії Virgin America та AirTran Airways надають інтернет на всіх літаках.
  3. American Airlines також дозволяє підключитися до інтернету, але не на всіх рейсах, а лише на 80%.
  4. Компанії Lufthansa, Oman Air та Qatar Airways надають інтернет лише на 25% рейсів, і на тих він доступний переважно у бізнес-класах.

Також доступ до інтернету надають такі закордонні авіакомпанії: AirAsia, Air Berlin, Air France-KLM, British Airways, Себу Пасіфік, Emirates, Etihad Airways, Ryanai, Vietnam Airlines.

А ось авіакомпанія S7 Airlines, яка лідирує в Росії відразу після Аерофлоту, поки що не обладнала повітряні судна технікою для виходу в інтернет, хоча багато пасажирів просять про це. У салоні можна користуватися спеціальним додатком авіакомпанії, переглядаючи розважальні відео, але інтернет користувача поки недоступний. Бездротове підключення є в усіх аеропортах, які обслуговують компанію, тому ви можете вийти в мережу безпосередньо перед польотом.

Отже, інтернет у літаку доступний у багатьох авіакомпаній, але не у всіх. Крім того, здебільшого ця послуга платна та досить дорога, тому про доцільність її використання варто подумати заздалегідь.

Бути завжди на зв'язку - це не проста забаганка, а в деяких випадках вимушена необхідність. Особливо під час тривалих перельотів. У цей час можна вирішити безліч різних питань. Тому багатьох цікавить, чи є Вай-Фай у літаках. Чи можна ним користуватися під час польоту?

Як працює інтернет у літаку

Відносно недавно неможливо було скористатися інтернет-з'єднанням під час перельоту. Не дозволялося навіть користуватись мобільними гаджетами в салоні авіасудна. Такі обмеження були запроваджені з метою безпеки. Сигнали, які видавали пристрої, створювали перешкоди у роботі авіоніки. У світі ситуація кардинально змінилася.

Цікавий факт! При наборі літаком висоти понад 3000 м-код пасажири можуть вийти в інтернет. За меншої висоти забороняється використання цієї послуги.

Вперше систему супутникового зв'язку було впроваджено американською компанією «Boeing». На початку 2000-х р.р. її встановила більшість авіакомпаній. На жаль, такі системи не забезпечували достатньої швидкості користування інтернетом. Вони могли працювати лише на суші. При перельоті через океан системи не функціонували.

Сучасні системи супутникового зв'язку можуть забезпечити подачу інтернет-зв'язку до 50 МБ в секунду.Цієї швидкості достатньо, щоб вийти до соціальних мереж, переглядати короткометражні ролики, спілкуватися. Але якщо в літаку знаходиться велика кількість людей, які також користуються інтернетом, швидкість обміну інформацією значно знижується.

Щоб забезпечити пасажирам доступ до мережі Інтернет, авіакомпанії встановлюють на повітряних суднах спеціальні антени. Вони досить важкі, що негативно впливає на аеродинамічні характеристики літального апарату. Він починає споживати більше палива, відповідно і вартість квитків на авіасудно збільшується.

Важливо. Деякі авіакомпанії дозволяють користуватися інтернетом на борту літака за певну плату. Її розмір встановлюється залежно від витрат за оплату обслуговування супутникової вежі.

Багато авіаперевізників встановлюють на літаках систему інтернет-зв'язку Ка-діапазону. Швидкість передачі у цих пристроїв значною мірою перевищує застарілі супутникові системи. Вона досягає 100 МГ на секунду. При цьому WiFi у літаку працює стабільно незалежно від того, скільки людей до нього підключено.

Як працює Вай-Фай у літаку? Все просто. Як тільки повітряне судно піднімається на висоту 3 км і більше, бортовий пристрій супутникового зв'язку "Інтернет" починає працювати. Воно видає сигнали. Кожен пасажир може знайти мережу та підключитися до неї. Необхідно пам'ятати, що у літаках ця послуга платна. Під час посадки повітряного судна за неї доведеться заплатити.

Додаткові обмеження

Авіакомпанії укладають договори із стільниковими операторами щодо надання послуг подачі інтернету. У них чітко прописані умови та тарифікація. Багато авіаперевізників навмисно обмежують кількість послуг, що купуються. Наприклад, оператор зв'язку інтернет-мережі може навмисно блокувати доступ у Skype та FaceTime. Розмови у цих VOIP можуть заважати іншим пасажирам під час польоту.

WiFi в S7 та Аерофлот

2011 року авіакомпанія «Аерофлот» запровадила на борту своїх літаків можливість використання мережі «Інтернет». Тепер кожен охочий може підключитися та вчиняти такі дії:

  • заходити до соціальних мереж;
  • писати повідомлення;
  • передавати та отримувати інформацію;
  • користуватись сучасними видами інтернет-зв'язку.
  • переглядати короткі ролики.

У 2016 році на літаках було встановлено нові вежі від оператора «Мегафон». Вони забезпечують достатню швидкість подавання сигналу.

Щодо компанії S7, то вона запровадила можливість виходу в інтернет безпосередньо в аеропорту в бізнес-залах.

Чи є Вай-Фай у літаках S7? На борту лайнерів така можливість ще недоступна. За словами представника авіаперевізника, вони не мають наміру зупинятися на досягнутому. Можливо, незабаром у пасажирів компанії S7 буде можливість вийти в глобальну мережу Інтернет.

Як здійснюється оплата

Чи є WiFi в літаку і якою його вартістю можна уточнити у співробітника авіакомпанії. Оплата за користування послугою «Інтернет» на борту літака здійснюється за допомогою безготівкового розрахунку.

Після того, як пасажир підключився до мережі та почав використовувати трафік, на борту спрацьовують спеціальні пристрої. З їхньою допомогою можна визначити, скільки людей витратило часу на пошуки необхідної інформації в інтернеті, і скільки трафіку було ним використано.

Важливо. Оплата за інтернет здійснюється безпосередньо перед посадкою. В цей час подача сигналу вимкнена. Вартість послуги буде списана з банківської картки пасажира.

Список російських та зарубіжних авіакомпаній, що надають інтернет на борту

Компанія «Аерофлот» піклується про своїх клієнтів. Їм надається можливість використовувати Інтернет-з'єднання безпосередньо на борту авіалайнерів А330 та В777. Послуги подачі мережі надається компанія Staonair.

Вартість інтернету в літаку "Аерофлот" моделі А330:

  • Тариф "Small". У ньому включено 10 Мб, тривалість трафіку становить 15 хвилин. Його вартість 5 дол. США.
  • Тариф "Medium". Час надання трафіку 30 Мб становить 60 хвилин. Вартість послуги до 15 дол. США.
  • Тариф "Large". Користуватися інтернет-з'єднанням можна протягом 3 годин. Загальний трафік для використання – 100 Мб. Ціна послуги 40 дол. США.
  • Тариф "Infinite". Використовувати інтернет можна протягом усього польоту. Кількість трафіку, що надається - 150 Мб. Вартість – 50 дол. США.

Для лайнерів моделі В777 надається послуга інтернет-з'єднання за трьома тарифами:

  • "Small" - трафік до 10 Мб із вартістю 5 дол. США.
  • "Medium" - трафік до 30 Мб. Його вартість складає 15 дол. США.
  • «Large» – трафік до 100 Мб із вартістю 40 дол. США.

В авіалайнерах зарубіжних компаній тариф за користування інтернетом встановлено залежно від вартості послуг оператора зв'язку. Уточнити всі нюанси краще безпосередньо на сайті авіакомпанії або у стюардеси на борту літака.

Не можна просто так взяти та встановити Wi-Fi, це складно та дорого. Простіше тим авіакомпаніям, які замовляють нові літаки – у них обладнання можна встановити на заводі.

У переважній більшості випадків, крім зовсім екзотичних, в літаку встановлюється Wi-Fi-роутер з відкритою мережею (без шифрування), сигнал від якого доступний у всьому салоні. У великих далекомагістральних лайнерах ще й розлучається кілька антен по всьому салону.

Звичайно, робиться це не «на коліні», тобто йдеться про спеціальне обладнання, призначене для конкретного типу ВС і сертифіковане виробником. Встановлюється воно також на технічній базі, що має ліцензію на встановлення такого обладнання, і проводиться, як правило, одночасно з іншими формами обслуговування, щоб не ганяти зайвий раз літак туди-сюди.

Залишилося з'ясувати, де взяти власне інтернет, тобто магістральний канал.

Інтернет класу «Земля-повітря»

Перший спосіб організації магістрального каналу називається Air-to-Ground, тобто «з повітря на землю». Ця технологія працює приблизно так само, як звичайний мобільний інтернет у вашому смартфоні, планшеті чи роутері. На землі встановлені базові станції, спрямовані вгору – причому можна використовувати вже існуючі вежі стільникових операторів. На літаку знизу розташовується антена, усередині – модем, і все. Приблизно так само працює Wi-Fi у метро або у «Сапсані».

Найбільша у світі мережа Air-to-Ground працює в Північній Америці, називається вона GoGo (вона AirCell). Всього 200 з невеликим базових станцій достатньо для покриття всієї території США та Канади, адже поширенню сигналу у повітрі практично нічого не заважає.

Оскільки базові станції розташовані на відстані 10-12 км, то швидкість літака щодо базової станції невелика, а ефективна зона охоплення однієї стільники становить кілька тисяч квадратних кілометрів.

Мережа працює в стандарті CDMA-2000 на частоті 850 МГц і використовує технології EV-DO Rev.A і Rev.B – грубо кажучи, те саме, що наш колишній «Скай Лінк», тільки на інших частотах (сумарна смуга – 4 МГц ). У Rev.A ширина каналу становить 3,1 Мбіт/сек на літак, Rev.B - 9,6 Мбіт/сек.

За сучасними мірками це небагато, проте дешево: 5 доларів на годину, 16 доларів на день і 60 доларів на місяць за безлімітний доступ у літаках чотирьох великих авіакомпаній. Найближчим часом мережа буде переведена на LTE, що дозволить значно збільшити швидкість доступу.

Мінус у технології рівно один: вона працює тільки при польотах над сушею, тоді як на довгих трансконтинентальних маршрутах значна частина шляху пролягає над океаном, де базові станції не можна поставити.

Антена для зв'язку із наземними базовими станціями.

Супутниковий інтернет

Якщо не можна взяти доступ із землі, отже, його треба взяти з неба. На висоті кількох сотень кілометрів над Землею знаходяться на геостаціонарних орбітах супутники. Геостаціонарна орбіта означає, що супутник обертається навколо Землі з тією ж швидкістю, що й сама планета навколо своєї осі, тому здається, що він «висить» весь час в одній точці, покриваючи цілий континент. З Землею він пов'язаний через наземну станцію з спрямованими антенами, і з літаком - з допомогою антен у верхній частині фюзеляжу.

Запустити супутник – дуже складна наука; якщо він не вийде на розрахункову орбіту, то рухатиметься відносно нерухомої точки на Землі з тією чи іншою швидкістю і стане марним: такий супутник вважається втраченим.

Літак Airbus A320 із супутниковою антеною.

Існує кілька різних супутникових провайдерів, що надають доступ в інтернет для пасажирів повітряних суден, технологія у всіх в цілому однакова, відрізняються тільки супутники, що використовуються, і діапазони частот. Чим вище частота - тим менше може бути антена і тим вищою може бути потужність сигналу, а значить, співвідношення сигнал/шум і, в результаті, швидкість передачі даних.

У старих системах використовується L-діапазон (близько 1,5 ГГц), швидкість передачі даних становить 432 Кбіт/сек при використанні одного каналу і 864 - при об'єднанні двох (на весь літак!). Така екзотика досі неофіційно працює на трьох літаках «Аерофлоту» і доступ там лунає не через Wi-Fi, а через базову станцію з GSM/GPRS (навіть не EDGE).

Наземні станції супутника зв'язку.

Однак насправді середня швидкість становить близько 25 Мбіт/сек на весь літак (при пінгах близько 500-1000 мс) і вона знову ж таки, ділиться на всіх користувачів на борту, при цьому супутникові канали самі по собі досить дорогі. Тому провайдери обмежують доступ економічними методами.

Лише кілька років тому така небачена досі розкіш як wifi у пасажирському літакубула чимось воістину фантастичним. Більше того, на борту величезних сталевих птахів і зараз зазвичай просять вимикати всю електроніку принаймні в момент зльоту. Як же все-таки працює Wi-Fi у літаку та наскільки зручно ним користуватися? Давайте розберемося разом.

Різні авіакомпанії - різні умови

Чи буде у вас доступ до Wi-Fi у літаку? Відповідь на це питання багато в чому залежить від того, яку саме авіакомпанію ви обрали. Кожна з таких компаній має свій власний чіткий регламент, список основних правил для пасажирів.
Часи змінюються і розвивається, особливо всілякі комп'ютерні і комунікаційні технології. І отримати доступ до Wi-Fi мережі, перебуваючи на висоті понад 3 000 метрів над землею або океаном, технічно вже не становить проблеми — це цілком можливо. Але, чи зможуть пасажири скористатися цим чудовим сучасним досягненням техніки — це встановлюється окремо кожною авіакомпанією.

Деякі з них надають wifi в літаку без будь-яких проблем, інші ж знаходяться лише в стадії переходу на подібний рівень сервісу, або досі просять відключити всі гаджети на час польоту з якихось інших своїх міркувань.

Особливості технології Wi-Fi у літаках

Як було сказано вище, Wi-Fi в літаку можна скористатися на висоті понад 3 000 метрів. Використовувати такий зв'язок нижче заборонено вимогами безпеки. Є кілька основних варіантів реалізації Wi-Fi зв'язку у пасажирських літальних апаратах.

Застосування супутникового зв'язку

Спосіб почали використовувати в компанії "Боїнг" ще в 90-х роках минулого століття. Сьогодні в більшості авіакомпаній також використовують геостаціонарні супутники, що знаходяться за кількасот кілометрів над поверхнею землі. Такі супутники взаємодіють із наземними станціями та ретрансляторами, а також із супутниковою антеною, встановленою на верхній частині фюзеляжу самого літака.
При цьому Wi-Fi роутер встановлюється в кабіні літака і роздає сигнал на весь салон, зазвичай на дуже високій швидкості. Але системи подібного плану вже практично не застосовуються. Їм на зміну прийшли сучасніші технології, що використовують короткохвильові діапазони, що гарантують ще більшу швидкість.

Повітря-земля (Air to ground)

Другий спосіб забезпечити wifi в літаку вперше запровадила американська компанія G0-Go у середині 2000-х років. Вклавши чималі кошти у будівництво базових ретрансляторних станцій по всій території США, а також обладнання своїх літаків приймаючими серверами та антенами.

Така система, по суті, працює, виходячи з тих же принципів, що і звичайний Wi-Fi на землі. Базові станції доставляють сигнал спеціальних передавачів, встановлених на нижній частині фюзеляжу літака. Такий спосіб є найвигіднішим для компанії-перевізника, але для пасажирів система повітря-земля буде далеко не найзручнішою. Це і трохи менша швидкість передачі даних та повна відсутність мережі під час перельотів над океаном.

Скільки коштує Wi-Fi у літаку?

Конкретні ціни на такі послуги визначаються авіакомпанією, і залежать від типу літака, а також обраного тарифного плану послуг. У середньому у більшості компаній доступ до Wi-Fi на борту обійдеться для пасажирів приблизно 10-20 доларів. Але є і такі авіакомпанії, які готові надавати доступ до мережі безкоштовно, або просто включати його у вартість квитків.

Подальші перспективи розвитку

Компанія Go-Go продовжує вести нові розробки в галузі супутникового зв'язку Wi-Fi на своїх літаках, плануючи збільшити швидкість до 70 Мбіт. Також планується, що покращити ситуацію в цілому, і дуже значно допоможе відома всім корпорація Google, яка активно впроваджує безліч різних зондів, аеростатів, дронів та інших літальних апаратів суборбітального призначення, покликаних забезпечити повсюдний доступ до швидкої бездротової мережі не тільки на поверхні, але й всьому просторі атмосфери планети.

Таким чином, цілком можливо, що вже дуже скоро ми зможемо дивитися фільми онлайн та виконувати інші звичні для домашнього Wi-Fi дії, сидячи у зручному кріслі на висоті 10 000 метрів. Єдине, що поки що залишається загадкою, це те, скільки коштуватиме для пасажирів такий трафік.