EscortFox is an escort directory offering a catalogue of luxury adult companions, independent escort girls, sex services, escorting agencies, brothels, strip clubsі інші форми adult entertainment. Всі облікові записи є автоматично встановлені на регулярних основах і мають широку emphasis on ensuring що тільки trusted profiles with real photosє посилання на цей веб-сайт. Цей веб-сайт is divided in two main sections – a directory of escorts and a directory of places for adult entertainment. У цих секціях ви можете скопіювати орієнтири та територію за різними опціями, що є місцем розташування або послуг.
У нашій escort directory, ви будете find a number of escort girls offering incall(client visits escort"s place) or outcall(escort visits client"s place) non-sexual dating, adult companion services or sexual services. condom (safe blowjob), oral sex без condom (також називається bareback blowjob або BBBJ), sex in various position or anal sex.
Усього два з половиною місяці залишається до старту головного футбольного свята цього року – фінальної частини Чемпіонату світу з футболу, матчі якого відбудуться у 11 містах Росії. Одним із приймаючих міст стане Санкт-Петербург. На новенькій «Санкт-Петербург» арені відбудеться чотири матчі групового етапу, а також по одній грі 18 і 12 фіналу і матч за третє місце - всього сім зустрічей.
Товариський матч між збірними Росії та Франції став черговим тренуванням для всіх служб, які забезпечують порядок та безпеку під час події. Журналіст нашої редакції побував на грі як рядовий глядач і пропонує кілька порад тим, хто на стадіоні ще не бував, але збирається їхати на найближчі матчі Чемпіонату Росії чи гри Чемпіонату світу.
Порада перша: заздалегідь продумуйте маршрут до стадіону і назад
Стадіон «Санкт-Петербург» (неофіційно «Зеніт-Арена» або «Крестовський») розташований у Західній частині Крестівського острова за адресою Футбольна алея, 1. До стадіону можна дістатися кількома шляхами. Відразу хотілося б сказати, що найзручніше підходити до об'єкта пішки. Найпростіший варіант – це доїхати до станції метро «Хрестівський острів» і прогулятися 2.5 кілометри безпосередньо через парк Батарейною дорогою. Від станції метро до стадіону прогулянка займе 25-30 хвилин.
Інший варіант підійде за умови відвідування ТРК «Пітерленд», збудованого на краю материкової частини Приморського району. До ТРК ходять автобуси від станцій метро «Старе село» та «Чорна річка». До самого «Пітерленду» добиратися не дуже зручно, зате піша дорога від нього до стадіону через пішохідний Яхтовий міст складе близько 20 хвилин.
У дні проведення матчів до арени можна дістатися і на безкоштовних автобусах, які прийнято називати «шатлами». Вони курсують протягом двох годин до початку гри у бік Крестівського острова та протягом двох годин після її закінчення. "Шатли" дозволяють уникнути транспортного колапсу після матчу, коли тимчасово обмежується робота станції метро "Хрестівський острів". Безкоштовні автобуси розвозять тисячі глядачів до метро "Чкаловська". У день матчу між Росією та Францією курсувало кілька десятків шатлів. Їхні зупинки розташовані поряд зі станціями метро «Виборзька» (червона гілка), «Петроградська» (синя гілка) та «Чкаловська» (фіолетова гілка).
Звичайно, до місця можна доїхати і власним автомобілем, але зробити це буде складно. На прилеглій території є платні двоярусні криті паркування, що оперізують стадіон з півдня на північ, але відсутні безкоштовні. Платні паркування дозволяють залишити транспорт поряд з ареною, і шлях від машини до місця вболівальника займе від 5 до 15 хвилин. Тільки на платне паркування необхідно завчасно придбати абонемент або в офісі продажу, або через офіційний сайт ФК «Зеніт». Нині через сайт абонементи купити не можна. Мабуть, усі вони давно розпродані. Однак необов'язково добиратися автомобілем прямо до стадіону. Якщо постаратися, машину можна залишити у східній частині Крестівського острова та прогулятися 3-4 кілометри пішки за умовні 40-45 хвилин.
Порада друга: ознайомтеся зі списком заборонених речей
Під час матчів Чемпіонату світу мають діяти всі зони проходу, але потоки людей на 68-тисячний стадіон щоразу будуть більшими. На одних матчах «Зеніту» кілька разів траплявся солд-аут. Зону проходу з рамками випереджає лабіринт, споруджений із металевих огорож. Щоб заощадити місце, бажано не брати із собою рюкзаки та об'ємні сумки. Крім того, за відсутності ручної поклажі можна уникнути кілька нервових хвилин допитів з боку співробітника служби безпеки, який точно попросить пред'явити вміст. Ще можна зберегти хвилинку-дві, якщо перед проходом через контрольну рамку відразу дістати з кишень мобільний телефон та інші металеві предмети.
Під час матчів Кубка конфедерацій-2017, який став репетицією домашнього ЧС, прес-служба його оргкомітету опублікувала список предметів, заборонених на аренах. «Крестовський» також був у числі стадіонів, що приймають, тому обмеження діють і на ньому. В результаті до проносу на матчі не допускаються: продукти харчування та напої, рідини в ємностях понад 100 мл, термоси та фляги, піротехніка, парфуми та пудрениці, будь-який спортивний інвентар та парасольки розміром більше 25 см у складеному вигляді. Окремим списком іде професійна аудіо, фото та відеоапаратура: диктофони, фото та відеокамери, штативи, дрони та навіть селфі-палиці.
Пам'ятайте: чим швидше ви пройдете через пункт контролю та огляду, тим більше ви збережете нервів собі та співробітнику, який працює на стадіоні. І дозвольте швидше пройти іншим уболівальникам, які нервово стоять у черзі за вами.
Порада третя: щільно поїжте перед грою
Як ми вже з'ясували, на стадіон не можна проносити продукти харчування та рідини, обсяг яких перевищує 100 мл. Звичайно, можна спробувати покласти в кишеню "снікерс" або інший енергетичний батончик, але раз на раз не доводиться, можуть і відібрати. Найправильніше рішення у цій ситуації – це щільно поїсти перед тим, як висунутись на матч. Якщо яскрава гра пробудить апетит, то на «Крестовському» під час перерви можна зазирнути в одну із шести лавок із провіантом, розташованих по трибунах.
Ціни за мірками рядового петрозаводчанина, звичайно, кусаються: 100 рублів за півлітра води та будь-якого іншого напою, а на різні снеки за чеком виходитиме 150-300 рублів за одиницю. На вибір в меню пропонується звичайний фаст-фуд, наприклад бургери або роли. З часів «Петровського» багатьом уболівальникам сподобалося купувати гарячу кукурудзу, продають її і на «Зеніт-Арені». Момент урочистості: з їжею, купленою на стадіоні, можна піднятися на трибуну, тільки колись уважні стюарди попросять вас перелити рідину з пляшки в картонну склянку, яка додається до напою.
Порада четверта: подумайте про одяг
Той випадок, коли хочеться попередити не про те, що на стадіоні «дубак». Навпаки, на стадіоні ФК «Зеніт» дуже тепло навіть узимку за рахунок критого даху. За відчуттями наприкінці березня на полі та на трибунах було близько +15 градусів. Напруження пристрастей на газоні під час матчу між Росією та Францією не трапилося, але в кріслі вболівальника все одно було тепло та затишно.
Відео
На стадіоні «Санкт-Петербург» дах розсувний, тому влітку за умови гарної погоди його відкривають, щоб глядачі не задихнулися, а під час дощу та вітру закривають. Цікаво, що дах має свій аккаунт у «Твіттері» з півторатисячною аудиторією. Дах інформує, буде він закритий чи ні.
Порада п'ята: не гальмуйте – і проблем не буде
Остання рада узагальнює усі попередні. Якщо заздалегідь прорахувати можливі сценарії та оцінити ризики, то складнощів у поїздці виникнути не повинно. В інтернеті є багато негативних коментарів про погану організацію роботи на вході-виході зі стадіону, але більшість людей створюють перешкоди самі собі.
На грі збірних Росії та Франції були присутні 51 165 глядачів. Звичайно, якщо всі люди зберуться на гру в останній момент, то стовпотвори не уникнути. Тому вхід на трибуни зазвичай відкривається за дві години до початку матчів. Інша річ, що цей матч проводився у будній робочий день, і більшість глядачів ледве встигали на стадіон до 19:00 з огляду на пітерські транспортні реалії.
Автобус із уболівальниками з Петрозаводська приїхав за годину до початку гри, за півгодини більшість встигла у швидкому темпі дійти до арени та за 15-20 хвилин без проблем пройти всі інстанції на вході. На виході зі стадіону, щоб уникнути натовпу, потрібно було пройти до середніх чи далеких сходів, тому що основний потік людей завжди обирає найближчий спуск. До речі, про це сповіщали волонтери, які постійно повторювали в мегафон інструкції з виходу з арени та від'їзду з хрестівського острова.
Пам'ятайте: все у ваших руках. Щоб по-справжньому насолодитися футболом, потрібна не лише класна гра на полі, а й трішки самоорганізації та дисципліни. Ситуації трапляються різні. Не варто завжди сподіватись на хорошу організацію, завжди бувають позаштатні ситуації. Якщо їх передбачати, то у багатьох випадках їх можна не помітити чи пом'якшити наслідки.
Новий домашній стадіон пітерського Зеніту на етапі будівництва багаторазово ставав об'єктом загальної уваги. Насамперед це пов'язано з постійними переносами термінів здавання та регулярним збільшенням бюджету. Тим не менш, у 2017 році довгоочікуваний проект було завершено, і північна столиця Росії отримала сучасний стадіон на Крестівському острові.
Загальна інформація
Офіційний сайт: arena.fc-zenit.ru
Місткість: 56196 місць (на спортивних заходах)
Адреса: м. Санкт-Петербург, Футбольна алея, 1
Координати GPS для навігатора: 59.972878, 30.221394
Рік будівництва: 2017 р.
Поле: 105×68 м.
Табло: електронне.
Дах: розсувна.
Покриття: натуральне.
Внутрішня хаща стадіону традиційно розділена на два яруси та чотири сектори: A, B, C, D. Квитки на матчі Зеніту можна придбати різними способами: через офіційний сайт, у клубному магазині, клієнтському офісі, використовуючи термінали. Адреса клієнтського офісу – пр. Добролюбова, д.16, літ.А, к.2. Адреси магазинів та інших місць, де можна придбати квитки на Зеніт Арену, необхідно уточнювати на офіційному сайті стадіону чи на сайті ФК Зеніт.
Один із найпростіших способів купити квиток – скористатися офіційним інтернет порталом. Тут є вся необхідна інформація для клієнтів, а також зручний графічний інтерфейс, який дозволяє швидко вибрати та забронювати відповідне місце.
Незважаючи на затягнутий процес будівництва, плутанину з назвами та інші неприємні нюанси, Стадіон Санкт-Петербург (Зеніт Арена) має всі шанси стати центральною спортивною спорудою північної столиці РФ. УЄФА привласнила новому стадіону на Крестівському острові 4 максимальну категорію, тим самим поставивши пітерську арену в один ряд з кращими футбольними спорудами.
Санкт-Петербург Арена – це не лише місце для проведення футбольних матчів. Будова, як і майже всі сучасні стадіони, функціональна. На культурно-розважальних заходах місткість чаші може зростати до 80 000 місць. Це робить стадіон чудовим майданчиком для масштабних фестивалів та виступів світових зірок.
Як дістатися до стадіону. Інфраструктура
Метро
Приблизно за два кілометри від головної спортивної арени Петербурга знаходиться станція метро «Хрестівський острів». Також уболівальники можуть скористатися ще двома станціями – «Старе село» та «Чкаловська», які знаходяться на відстані пішої доступності від стадіону. Варто зазначити, що час від станції «Хрестівський острів» до арени складе близько 25 хвилин.
Трамвай
№48, №19. Розклад трамваїв та наявність додаткових маршрутів необхідно уточнювати.
Автобуси та шатли
Автобуси №10, №14, №25, №25А, К-131. Дві години до та після матчу курсують спеціальні автобуси-шатли. Їх розклад та кінцеві зупинки можуть змінюватись, тому таку інформацію необхідно перевіряти на офіційному сайті перед відвідуванням стадіону.
Пішки до стадіону можна пройти і через Яхтовий міст, відкриття якого відбулося наприкінці травня 2017 року. Передбачається, що міст буде пішохідним. Однак його можна використовувати і для перевезення вболівальників автобусами.
На машині
Є також варіант дістатися стадіону «Санкт-Петербург» на своєму особистому транспорті. Машину можна поставити на зовнішній парковці (2732 місця) або внутрішній парковці (240 місць). Обидві паркувальні зони знаходяться з боку затоки. Адреса, де можна придбати перепустку для авто, і всі умови можна дізнатися на офіційній сторінці стадіону.
«Зеніт-Арена» є головною, але не єдиною спортивною спорудою на Крестівському острові. Неподалік футбольного стадіону розташувався багатофункціональний комплекс «Сібур Арена», який може прийняти 7120 уболівальників. Під час боксерських поєдинків та змагань MMA місткість залу для глядачів становить до 8000 місць.
Окрім «Сібур Арени», компанію стадіону «Санкт-Петербург» на Крестівському острові складає велотрек «Локосфінкс» та Легкоатлетичний манеж. Серед усіх цих спортивних споруд є також Готель Парк Крестовський, який був збудований у 2009 році.
Затяжне будівництво
Зведення нового стадіону у Санкт-Петербурзі регулярно супроводжувалося скандалами, які активно обговорювалися у суспільстві. Будівництво арени серйозно затягнулося, а її бюджет постійно зростав. Це викликало негативні настрої та недовіру як серед пітерських уболівальників, так і серед досить далеких від футболу людей. Журналісти підрахували, що на будівництво було витрачено понад 40 млрд руб. Цю колосальну суму, природно, стали порівнювати із витратами на зведення найкращих стадіонів світу. Наприклад, Ювентус Стадіум був збудований за три роки з невеликим, а витрати становили трохи більше 100 млн. євро.
Зеніт-Арена збудована на місці колишнього стадіону ім. Кірова, який функціонував на Крестовському із 1950 року. Примітно, що попередній стадіон також мав складну та довгу історію будівництва. Робота розпочалася у 1932 році, а в експлуатацію стадіон ім. Кірова запровадили лише через 18 років. Щоправда, причиною затяжного будівництва стала Друга світова війна.
2006 року стартували роботи з демонтажу стадіону ім. Кірова, після виконання яких розпочалося будівництво майбутньої арени «Санкт-Петербург». На той час передбачалося, що стадіон носитиме ім'я «Газпром Арена». З назвою комплексу відбувалися досить цікаві метаморфози. Навіть представники преси на різних етапах іменували стадіон то "Газпром Арена", то "Зеніт Арена", то "Санкт-Петербург". Така плутанина була частково забезпечена неоднозначною ситуацією навколо будівництва комплексу. Спочатку роботи мали фінансуватися Газпромом. Присутність назви корпорації імені стадіону у разі було цілком логічним. Проте згодом гроші на будівництво виділили з міського бюджету. Питання з назвою арени залишилося актуальним. На час проведення матчів Кубка конфедерації 2017 та Чемпіонату світу з футболу 2018 було ухвалено рішення використати назву «Санкт-Петербург Арена».
У 2007 році було повністю знесено старий стадіон на Крестівському. Після земельних робіт заклали перший камінь нового сучасного спортивного комплексу. Конкурс архітекторських проектів виграло агентство Kisho Kurokawa architects & associates знаменитого Кісе Куросави, який пішов з життя в тому ж 2007 році.
Термін здачі проекту неодноразово відсувався, а вартість стадіону регулярно збільшувалася. Проте складне будівництво на острові Крестовський у 2017 році було закінчено. Чемпіонат світу 2018 року, безперечно, став одним із головних каталізаторів логічного завершення знаменитого та неоднозначного будівництва у Санкт-Петербурзі. Перший офіційний матч на новій арені відбувся 22 квітня 2017 року.
Спортивні події
Дебютна неофіційна гра на стадіоні Зеніт Арена відбулася наприкінці 2016 року. Тоді на поле вийшли команди «Метробуду» та будівельників Санкт-Петербурга. Офіційний поєдинок стадіон на Крестовському прийняв у квітні 2017 року. Матч відбувся в рамках 24 туру Чемпіонату Росії з футболу. Пітерський Зеніт обіграв Урал із рахунком 2-0.
Вже на першій грі виявилися очевидні проблеми з газоном, які додалися до багаторазового перевищення норм вібрації. У терміновому порядку було проведено роботи з переукладання газону, які завершилися наприкінці травня. Тим не менш, пітерський Зеніт був змушений повернутися на «Петровський» і догравати сезон Прем'єр-Ліги 2016-2017 на старому стадіоні.
Великі проекти завжди викликають не менший інтерес. Багато хто, особливо не розібравшись, починає їх лаяти. Це ж найпростіше! Інші, трохи ввімкнувши голову, захоплюються інженерними та технічними рішеннями. Не уникнув цієї долі і стадіон «Зеніт Арена», що будується в Санкт-Петербурзі. Проект складний, дорогий, але дуже цікавий у технічному плані. А деякі рішення, застосовані на стадіоні, є просто унікальними.
Мені довелося провести на будівництві один день і неодноразово здивуватися багатьом цікавим моментам. Але спершу трохи історії.
З 1950 до 2006 року в Санкт-Петербурзі на Крестівському острові знаходився стадіон ім. Кірова. Він був одним із найбільших стадіонів у світі - був найбільшим у всьому Радянському Союзі, Росії та Європі.
Останній офіційний матч на тому полі було зіграно 6 липня 2006 року, і вже до кінця 2006 року стадіон було демонтовано, щоб на цьому ж місці розпочати будівництво нового та майже найдорожчого стадіону у світі. Бюджет проекту приблизно дорівнює 35 мільярдам рублів.
І почалося будівництво.
Протягом 2007 року було виконано пальове поле та повністю завершено земляні роботи. У 2008 році був готовий проект, він пройшов держекспертизу, але через різні колізії будівництво було зупинено.
У грудні 2008 року роботи з будівництва було відновлено. Але вже в грудні 2009 року після перевірки проекту стадіону на відповідність вимогам FIFA з'ясувалося, що за рядом критеріїв стадіон, що вже будується, не відповідає цим стандартам. Основні претензії пред'являлися до конфігурації трибун (забезпечення комфортної видимості, розташування люків) та планування підтрибунних приміщень, які були поділені потужними стінами на невеликі відсіки. Холи та відкриті простори всередині практично були відсутні. Для виправлення виявлених недоліків у квітні 2010 р. було залучено нового генпроектувальника – «Моспроект-4», який має великий досвід у проектуванні спортивних споруд (наприклад, стадіон «Локомотив» у Москві).
Планування підтрибунних приміщень, конфігурація трибун було наведено відповідно до вимог FIFA, які висуваються до стадіонів такого рівня. З'явилися великі холи та вільні простори, знайшли місця для розміщення додаткових кафе, барів на всіх рівнях стадіону. У зв'язку зі змінами, що вносяться, будівництво було знову зупинено в грудні 2009 року і відновлено повною мірою в серпні 2010 р.
З 2008 року будівництво веде «Інжтрансбуд», що входить до структури «Трансбуду».
Новий стадіон у 2018 році прийме матчі чемпіонату світу. У тому числі й півфінал. Фінальний матч пройде в Лужниках. Планується, що до моменту закінчення будівельних робіт стадіон стане однією з найтехнологічніших та найдосконаліших спортивних споруд у Європі. На ньому не будуть легкоатлетичні доріжки і він буде призначений лише для проведення футбольних матчів.
Погляньмо на це диво інженерної думки. Розкрию відразу кілька технічних рішень, на яких варто звернути увагу:
- Викочування футбольне поле;
- величезний залізобетонний міст прольотом 100 метрів, на якому знаходиться трибуна;
- Розсувний дах.
А зупинка будівництва пішла лише на користь. За цей час пальове поле стабілізувалося і зараз воно вже не дає осаду. З ним пов'язана ще одна історія. Справа в тому, що перший генпідрядник («Авант») трохи перестарався зі сваями, і їх вийшло більше, ніж треба було. У результаті несуча здатність поля виявилася більшою вдвічі, ніж було заплановано за проектом. Там взагалі трапилася темна історія з ними... Але зате потім при зміні проекту це зіграло на руку - новий проект стадіону і всі зміни чудово вкладалися в ліміти ваги та навантаження. Тільки потрібно було посилити ростверки під чашею стадіону.
Ну, вистачить вступів, настав час дивитися!
1. Чудовий краєвид з боку Приморського району. Сам стадіон нагадує літаючу тарілку. До речі, він має спеціально аеродинамічну форму, тому що тут особливо довелося враховувати вітрові навантаження.
2. На стадіоні проходитимуть усі головні культурні заходи та концерти Пітера. А ще уявіть якийсь рок-концерт на цьому стадіоні...
3. Негативний кут фасаду хоч і гарний, але накладає особливі норми при проектуванні та розрахунках. Також від цього фасаду нічого не повинно відвалитися під час пожежі для забезпечення евакуації глядачів. Взагалі, пожежним нормам та безпеці на стадіоні приділено найпильнішу увагу.
4. За площею це найбільший стадіон у Східній Європі.
5. У зв'язку з тим, що погодні умови в Санкт-Петербурзі є несприятливими для зростання трави взимку, а місто є найпівнічнішим, що представляє Прем'єр-лігу, авторами проекту було прийнято архітектурне рішення, при якому поле стадіону висуватиметься за його межі, а дах буде розсувний, щоб закривати поле під час негоди та холодної пори року. Саме поле житиме на вулиці, що обдувається морським вітром. У холодну пору воно перебуватиме в теплиці. Але, найголовніше, природний газон отримуватиме необхідне сонячне світло для свого зростання. А всередині стадіону вже без футбольного поля можна проводити концерти, виставки та інші масові заходи, не боячись пошкодити газон.
6. Початковий проект стадіону був із німецької сталі. Але потім вирішили заощадити і зробити все із залізобетону. Але зіткнулися з тим, що конструкції стадіону при використанні бетону стали дуже товстішими і архітектурний проект не вписується в існуючий конструктив. Довелося робити позамежне армування конструкцій, але це все одно вийшло дешевше, ніж використання імпортної сталі. Наразі чаша стадіону повністю готова, а металоконструкції даху зроблено на третину.
7. Для монтажу 22 000 тонн металоконструкцій даху використали незвичайний метод. Зазвичай створюються тимчасові опорні конструкції, і ведеться монтаж. Але такий спосіб не забезпечує необхідної точності і, найголовніше, для нього потрібно два 700 тонних крана. А на стадіоні вони ніяк не хотіли поміщатися.
8. Тому вирішили всі сегменти даху змонтувати на стапелі баштовими кранами в одному місці, а потім напрямними рейками зрушувати в проектне положення. Цей метод складніше і вимагає більше тимчасових конструкцій, але в результаті дає високу точність складання і виграш за часом.
.::клікабельно::.
9. Поки що у нагромадженні будівельних конструкцій важко побачити що буде, але рендери це дозволяють.
10. Стадіон у футбольній конфігурації.
11. Рішення було дуже однозначним і воно зустріло багато противників. Але монтаж даху, що почався, показав, що це правильний шлях.
12. Кожна колона тимчасової конструкції має унікальний проект та кріплення у чаші. Якісь колони ставляться прямо на трибуни, але більшість пронизують їх до необхідної позначки.
13. Найбільша особливість стадіону - міст, який забезпечує викочування поля на вулицю. Проліт плоского перекриття понад 100 метрів! Це унікальна конструкція із попереднього напруженого залізобетону. Максимальний нормативний прогин нижньої плити мосту її центральної осі (посередині прольоту) - 210 мм, а розрахунковий - 87 мм. На цьому мосту знаходяться трибуна з фанатським сектором (це означають стрибки та інші футбольні радощі) та частину даху. По суті це як шматок пирога, який відрізаний від решти конструкції і живе своїм життям.
14. Усередині трибун у цьому секторі не буде барів, ресторанів та інших приміщень. Тільки діафрагми жорсткості та невеликі кімнатки.
15. Нині міст повністю готовий. Ні взагалі дивно. Гаразд би це було склепіння, я ще розумію. Але плоске перекриття з такими припущеннями… Фантастика.
16. А це конструкція футбольного поля. Вага її близько 7,8 тисячі тонн. Спочатку передбачалося, що конструкцію заштовхуватиме під стадіон гідравліка, але це повільно, складно і не надійно. У результаті ця частина теж була перепроектована - все футбольне поле трохи підніматиметься на повітряній подушці, знімаючи частину навантаження на ролики. А далі електромотори протягом кількох годин пересувають поле. На відміну від півдоби у випадку з гідравлічними штовхачами.
17. На північній трибуні розташувався стапель, де збирають сегменти даху.
.::клікабельно::.
18. Ще однією особливістю стадіону буде єдиний центр керування. Сюди стікатиметься вся інформація про стадіон, про пересування людей, про навантаженість магістралей тощо.
19. На стадіоні буде змонтовано систему відеоспостереження, яка в реальному режимі часу дозволяє відстежувати будь-якого глядача від вхідних кордонів безпеки до місця на трибуні. Система одразу ідентифікує його квиток, портрет та його послужний список уболівальника.
20. Під дахом стоятиме система димовидалення та пожежогасіння. Все це теж, звісно, унікально. У випадку системи пожежогасіння вона зможе діяти вельми локально. Якщо хтось проніс фаєр (раптом) і запалив його, система розпізнає місце (відповідно обчислюємо хто це), навколо місця створюється водяна хмара з розпилювачів, а зверху з брандсбойта подається вода саме на цю людину. Повний космос, коротший.
21. Реконструйований фонтан, що був біля стадіону імені Кірова.
22. Але, час піднятися нагору, на стапель. Бачите похилу сіру штуковину? Це пілон, на якому спиратиметься дах, крім стін. Ферма під пілоном – тимчасова споруда на період монтажу даху.
23. Приморський район.
24. Вхідну групу реставровано не всю, а частково: реставровано самі павільйони, а фонтан і сходи реконструйовано.
25. Наразі перші два сегменти зібрані і потихеньку рухаються на своє місце на південній трибуні. Але через те, що міст там закінчили нещодавно, то зараз треба чекати, поки змонтують напрямні рейки, якими і переміщуються сегменти.
26. Якесь грандіозне царство фермчастих конструкцій та металу.
.::клікабельно::.
27. На стапелі сегменти збираються з високою точністю. Далі вони готуються до транспортування, де стикуються з уже готовими та встановленими сегментами даху. По суті, це буде бублик. А в центрі розсувний сегмент даху.
.::клікабельно::.
28. Не читаючи нижче спробуйте здогадатися, як сегменти ковзають напрямними?
29. Пілон крупним планом. Багато питань викликало його негативний кут роботи. Логічне було б зробити його позитивним, тобто він дивився б тоді назовні. Але сучасні методи розрахунку та моделювання дозволяють реалізувати дуже сміливі проекти.
30. Спочатку дах спирався тільки на ці пілони, але в результаті дійшли висновку, що це занадто ризиковано і вирішив частину навантаження передати чаші стадіону.
31. Кардан, що передає зусилля від тросів на сегмент. Справа в тому, що сегмент пересувається кривою, а зусилля від домкрата прикладається тільки прямо.
32. Для монтажу даху було побудовано два «рейкові» шляхи.
.::клікабельно::.
33. Домкрат. Напрочуд вельми скромний.
34. Вирішено збудувати станцію метро «Новокрестовська» на Невсько-Василеострівській лінії, яка до 2017-2018 років стане проміжною станцією між станціями «Приморська» та «Вулиця Савушкіна». Кажуть, що вже цього року розпочнуться роботи.
35. А ось і відгадка про тертя. Ковзання забезпечують листки фторопласту.
36. Тільки підкладай новий та конструкція вагою від 621 до 1113 тонн ковзає як по маслу.
37. Краса стиків та болтів.
38. Будівництво Західного Швидкісного діаметра. До речі, навколо стадіону буде паркування лише на 4000 місць. При місткості стадіону в 68 000 місць це означає, що всім доведеться добиратися громадським транспортом.
39. І кілька рендерів стадіону. Подивіться, яка краса буде.
Насамкінець невелика історія з назвою. Справа в тому, що офіційної назви стадіон не має. Його ще належить затвердити Топонімічна комісія. А назва "Зеніт Арена" прижилася з легкої руки будівельників.
Футбольний клуб «Зеніт» дбає про доступність арени для всіх гостей та докладає всіх зусиль, щоб зробити його максимально комфортним для вболівальників.Місця на стадіоні
Спеціальні місця:
Променад (третій поверх)
141 місце для вболівальників на кріслах-візках. Крісло супроводжуючого розташоване поряд. З них – 10 місць для вболівальників команди гостей на кріслах-візках, які розташовані у секторах В-103 та В-104.
Сектори А-102 та А-103
50 місць для вболівальників з інвалідністю зору. Кожен уболівальник має можливість прийти на матч у супроводі однієї особи.
На трибуні надається сервіс аудіо-описового коментування (АОК) матчів. Обладнання АОК глядачі можуть отримати безкоштовно у співробітників служби супроводу МДН.
Додаткові місця (не вимагають спеціальних умов):
Сектор С-111
- 30 місць для вболівальників з інвалідністю по слуху
- 30 місць для дітей з інвалідністю (без ПОДА)
- 30 місць для вболівальників з І групою інвалідності (без ПОДА)
Кожен відвідувач з інвалідністю має можливість прийти на матч у супроводі однієї особи.
Запрошення
Подати заявку на відвідування матчу можна за адресою.
У заявці необхідно вказати матч, який ви збираєтеся відвідати, бажаний сектор, ПІБ вболівальника з інвалідністю, ПІБ супроводжуючого, а також додати документ, що підтверджує інвалідність.
Прийом заявок починається зі стартом продажу квитків на гру та закінчується за 2 дні до матчу.
Паркування
Поруч із входом на «Газпром Арену» розташоване паркування для вболівальників з інвалідністю. Перепустки на паркування надаються безкоштовно та розподіляються у порядку черги залежно від їх наявності. Подати заявку на автоперепустку можна через електронну пошту або у клієнтському офісі клубу на Добролюбова, 16А, пред'явивши квиток на матч, документ, що підтверджує інвалідність, а також вказати марку та номер автомобіля.
Прийом електронних заявок починається зі стартом продажу квитків на матч та закінчується за 2 дні до матчу. Після цього автопропуск можна отримати лише у клієнтському офісі.
Шаттли для МГН
У зв'язку з обмеженням в'їзду на Хрестівський острів у дні проведення матчів, для МГН, які використовують особистий автотранспорт, передбачено стоянку на Петрівській площі, де здійснюється пересадка на обладнані мікроавтобуси з подальшою доставкою безпосередньо на територію стадіону та зворотним маршрутом після матчу.
Шаттли розпочинають свою роботу за 2 години до початку матчу.
Соціальне таксі
Автомобілі соціального таксі в день матчу можуть проїхати на паркування Р1 та Р21 (поряд із «Сібур Ареною») тільки для висадки/посадки вболівальників.
Заїзд на територію «Газпром Арени» можливий лише за наявності офіційної перепустки «соціального таксі».
Служба супроводу МДН
На кожному матчі працюють стюарди служби супроводу МДН. Їх можна дізнатися по синіх жилетах із написом «супровід». Вони розташовуються на парковках Р1, Р2 та Р22, а також на входах 2a, 10a та 16а. На кожному з цих входів є крісло-коляски, якими за потреби можуть скористатися вболівальники, щоб дістатися свого місця на трибуні (без права оренди).
Також стюарди служби супроводу знаходяться біля входів на Трибуни А, В та С, а також на внутрішньому променаді стадіону. Вболівальники серед МГН завжди можуть звернутися до них за будь-якою необхідною допомогою. 
